EM-SAT Gleisvormeßwagen

Der EM-SAT ist ein Fahrzeug zur präzisen Messung der gleisgeometrischen Parameter Längshöhe, Richtung, Gegenseitige Höhenlage und Spurweite. Daraus werden vom Computer die Korrekturdaten für eine Gleislageberichtigung berechnet, die direkt in die ALC-Steuerung der Stopf-Richtmaschinen eingespeist werden.

Von einem abgesetzten Satellitenfahrzeug wird ein Laserstrahl auf die Empfangseinheit der Hauptmaschine gerichtet. Das Hauptfahrzeug mißt die Gleislage realitätsnah mit einer Achslast von 16,5 t. Durch die eingesetzte Lasertechnik sind Meßdistanzen bis zu 250 m meßbar, wodurch erstmalig solche langwelligen Gleislagefehler detektierbar sind, die für Hochgeschwindigkeitsstrecken relevant sind. Zur Ermittlung der absoluten Gleislage wird das System durch die Messungen eines sogenannten Festpunktmeßgerätes ergänzt.

Zusätzlich ist der EM-SAT mit Meßachsen (Sehnenmessung) und einem 8-Kanalschreiber für die Messung der Längshöhe, Spurweite, Gegenseitige Höhenlage, Krümmung und Verwindung ausgerüstet, so daß ein direkter Vergleich zu den Stopfmaschinen gegeben ist.

Das System ist für die Gleis- und Weichenfreigabe sowie -abnahme durch die DB AG zugelassen.

Darstellung der Daten, Speicherung und Auswertung

Die vom EM-SAT ermittelten Daten werden unmittelbar nach jedem Meßabschnitt durch die grafische Darstellung auf dem Rechnermonitor reproduziert.

Nach Beendigung der Meßarbeiten werden die Daten ausgedruckt, auf externe Datenträger gespeichert und für eine weitere Bearbeitung im Zuge einer Instandhaltungs- oder Umbaumaßnahme vorbereitet. Die ermittelten Hebe- und Verschiebewerte des Gleises werden mit digitalem Datenträger an die Stopfmaschine übergeben und automatisch abgearbeitet.

Die Digitalisierung der Meßwerte gewährleistet eine fehlerfreie Übertragung der Daten für die maschinelle Instandhaltung und eine lückenlose Dokumentation der Gleislagequalität.