UFM 120

UFM 120 - Universal Fahrweg Messfahrzeug

Das UFM 120 ist ein multifunktionelles Meß- und Inspektionsfahrzeug für den Fahrweg von Eisenbahnen.

Es wurde für den internationalen Einsatz auf Europäischen Normalspurbahnen konzipiert. Bei einer Meßfahrt werden die wichtigen Qualitätsdaten der Gleisgeometrie, Schiene und des Fahrdrahtes mit hoher Genauigkeit gemessen. Außerdem werden Aufzeichnungen und Aussagen über Schienenfehler und des Gleisumfeldes durchgeführt. Dafür ist das Fahrzeug mit der modernsten Meß- und Rechentechnik ausgerüstet. Alle Meßverfahren sind berührungslos und beeinflussen bahntechnische Anlagen nicht.

Die Meßergebnisse werden auf einen gemeinsamen Referenzpunkt bezogen. Durch eine genaue D-GPS-Ortung ist eine exakte Zuordnung der Meßergebnisse zum Gleis möglich. Das UFM120 besitzt Dieselantrieb und kann in Eigenfahrt in beiden Richtungen, zu jeder Tageszeit mit einer maximalen Geschwindigkeit von 120 km/h fahren und messen.

UFM 120 - Cockpit UFM 120 - Messraum

Darstellung der Daten, Speicherung und Auswertung

Alle gemessenen Werte werden während der Fahrt in der Form von Meßschrieben sowohl auf dem Monitor angezeigt, als auch sofort auf dem Drucker dokumentiert. Dabei können die Darstellungsart, die Anordnung der Kurven, Skalierungsfaktoren, Schwellwerte, Berechnungen, Verknüpfungen und Analysen, Farben, Ausgabetexte, Sprache, Berichte usw. in weiten Grenzen frei konfiguriert und speziellen Wünschen der Auftraggeber angepaßt werden. Diese Anpassungen sind ohne zusätzliche Programmierung innerhalb weniger Minuten durchführbar.

Alle Meßdaten werden digital gespeichert. Sie können nach der Meßfahrt noch einmal im Playback abgespielt, beliebig analysiert und an andere Datenbanken (z.B. IIS) übergeben werden.

Die physikalisch-meßtechnische und die softwareseitige Ausstattung des UFM120 ermöglicht zum einen erstmals eine punktgenaue Zuordnung von Gleisparametern verschiedener Bereiche (Geometrie, Fahrdraht, Profil). Zum anderen können die Ergebnisse anderer Meßfahrzeuge ohne Zusatzaufwand simuliert werden. Der Kunde kann damit die Meßdaten älterer Fahrzeuge mit denen des UFM120 vergleichen und einen fließenden Übergang von alter zu neuester Meßtechnik mit präziseren Daten realisieren.

Gemessene bzw. beobachtete Fahrweg-Parameter

Gleisgeometrie:Spurweite, Längshöhe, Pfeilhöhe, Gegenseitige Höhenlage, Verwindung (ORE und beliebige Basis)
Fahrdraht:für max. 4 Drähte: Fahrdrahtlage (horizontal), Fahrdrahthöhe (vertikal), Mastposition
Schienenquerprofil:Schienenhöhe, Schienenkopfbreite, Schienenneigung, Schienentyp
Schienenriffel:Amplitude, Wellenlänge, Wellenlängenbereiche
Schienenoberfläche:Schienenbruch, -stoß, Schleuderstellen, Abgenutzte Schweißstellen, Kugeleindrücke, Kurzwellige Riffelungen, Fehlende Befestigungen
Video-Beobachtung:Fahrweg-Umfeld, Signalsicht, Vegetationskontrolle, Fahrdraht
Ortszuordnung:D-GPS-Ortung, Automatische Kilometerkorrektur an Objekten (Indusi, Magneten, Masten), Manuelle Kilometrierung

Technische Daten des UFM 120

Baujahr:1998
Spurweite:1435 mm
Fahrzeuglänge über Puffer:23000 mm
Fahrzeugbreite:3100 mm
Fahrzeughöhe über SOK:4500 mm
Drehzapfenabstand:17500 mm
Achsstand der Drehgestelle:2500 mm
Minimaler Gleisbogenradius; Fahren:90 m
Fahrzeugmasse:ca. 70 t
Fahrzeugumgrenzungsprofil:entsprechend UIC
Spitzengeschwindigkeit, Eigenantrieb:120 km/h
Spitzengeschwindigkeit, im Zugverband:120 km/h
Fahrzeug-Indusi:vorhanden
Sifa:vorhanden
Fahrzeugbeeinflussung (PZB):vorhanden
Bahnzugfunk:Mesa 2002 (analog A,CH,D,...), TeleRail (analog NL), GSM-R (A,CH,D,NL,SLO,...)