UFM 160 - Universal Fahrweg Messfahrzeug

Das UFM 160 ist die Weiterentwicklung des erfolgreichen multifunktionellen Meß- und Inspektionsfahrzeuges UFM 120 für höhere Meßgeschwindigkeiten.

Bereits das Design wurde konsequent auf den internationalen Einsatz des UFM160 ausgerichtet. Durch sein enges Fahrzeugumgrenzungsprofil (UK-W6A-Profil) paßt es auch auf europäische Eisenbahnstrecken mit engem Lichtraumprofil (England, Italien). Außerdem ist der Meßzug mit den Zugsicherungssystemen (Indusi, ATB, TPWS) sowie mehreren Bremssystemen und Zugfunksystemen der verschiedenen Länder (D,A,CH,NL,GB) ausgerüstet. Der zweiteilige Dieseltriebwagen führt die Messungen in Eigenfahrt mit 160 km/h aus, unabhängig vom Fahrstrom, von der Fahrtrichtung oder Tageszeit.

Die wichtigen Qualitätsdaten der Gleisgeometrie, Schiene und des Fahrdrahtes werden mit hoher Genauigkeit gemessen. Außerdem werden Aufzeichnungen und Aussagen über Schienenfehler und des Gleisumfeldes durchgeführt. Dafür ist das Fahrzeug mit der modernsten Meß- und Rechentechnik ausgerüstet. Alle Meßverfahren sind berührungslos und beeinflussen bahntechnische Anlagen nicht.

Die Meßergebnisse werden auf einen gemeinsamen Referenzpunkt bezogen. Durch eine genaue D-GPS-Ortung ist eine exakte Zuordnung der Meßergebnisse zum Gleis möglich.

Darstellung der Daten, Speicherung und Auswertung

Alle gemessenen Werte werden während der Fahrt in der Form von Meßschrieben sowohl auf dem Monitor angezeigt, als auch sofort auf dem Drucker dokumentiert. Dabei können die Darstellungsart, die Anordnung der Kurven, Skalierungsfaktoren, Schwellwerte, Berechnungen, Verknüpfungen und Analysen, Farben, Ausgabetexte, Sprache, Berichte usw. in weiten Grenzen frei konfiguriert und speziellen Wünschen der Auftraggeber angepaßt werden. Diese Anpassungen sind ohne zusätzliche Programmierung innerhalb weniger Minuten durchführbar. Alle Meßdaten werden digital gespeichert. Sie können nach der Meßfahrt noch einmal im Playback abgespielt, beliebig analysiert und an andere Datenbanken (z.B. IRIS, IIS) übergeben werden.

Die physikalisch-meßtechnische und die softwareseitige Ausstattung des UFM160 ermöglicht eine punktgenaue Zuordnung von Gleisparametern verschiedener Bereiche (Geometrie, Fahrdraht, Profil). Desweiteren können die Ergebnisse anderer Meßfahrzeuge ohne Zusatzaufwand simuliert werden. Der Kunde kann damit die Meßdaten älterer Fahrzeuge mit denen des UFM160 vergleichen und einen fließenden Übergang von alter zu neuester Meßtechnik mit präziseren Daten realisieren.