EM-SAT Meetrijtuig ter voorbereiding van inzet van stop-schiftmachines

De EM-SAT is een rijtuig voor de exacte meting van de spoorgeometrische parameters hoogte, ligging, verkanting en spoorwijdte. Daaruit worden door de computer de gegevens voor een spoorliggingscorrectie berekend, welke direct in de ALC-besturing van de stop-schiftmachines worden ingevoerd.

Vanuit een opgesteld satellietrijtuig wordt een laserstraal op de ontvangsteenheid van de hoofdmachine gericht. Het hoofdrijtuig meet de realistische ligging van het spoor met een aslast van 16,5 t. Door de toegepaste lasertechniek zijn meetafstanden tot 250 m te meten, waardoor voor het eerst dergelijke spoorafwijkingen met grote golflengten zijn te detecteren, die voor hogesnelheidstrajecten relevant zijn. Voor de vaststelling van de absolute spoorligging wordt het systeem m.b.v. metingen met een theodoliet gecompleteerd.

Bovendien is de EM-SAT nog met meetassen (koordemeting) en een 8-kanaalschrijver voor de meting van de hoogte, spoorwijdte, verkanting, kromming en scheluwte uitgerust, zo dat een directe vergelijking met de stopmachines mogelijk is.

Het systeem is voor de spoor- en wisselvrijgave, als ook -afname door de DB AG toegelaten.

Weergave van de gegevens, opslag en analyse

De door de EM-SAT verkregen gegevens worden direct na iedere meting door de grafische weergave op de rekenmonitor gereproduceerd.

Na afloop van de metingen worden de gegevens geprint, op externe gegevensdragers opgeslagen en voor verdere bewerking in het kader van onderhouds- en ombouwmaatregelen voorbereid. De vastgestelde hef- en verschuivingswaarden van het spoor worden met digitale gegevensdragers aan de stopmachine doorgegeven en automatisch verwerkt.

De digitalisering van de meetwaarden garandeert een foutloze overdracht van gegevens voor het machinale onderhoud en een absoluut volledige documentatie van de kwaliteit van de spoorligging.