UFM 120

UFM 120 - Universeel Meetrijtuig

De UFM 120 is een multifunctioneel meet- en inspectierijtuig voor de infrastruktuur van spoorwegen. Het is voor de internationale inzet op Europees normaalspoor geconcipieerd.

Bij een meetrit worden de belangrijke kwaliteitsgegevens van de spoorgeometrie, spoorstaaf en van de rijdraad met grote nauwkeurigheid gemeten. Bovendien worden registraties en uitspraken over spoorstaafgebreken en over de omgeving van het spoor gedaan. Daarvoor is het rijtuig met de meest moderne meet- en rekentechniek uitgerust. Alle meetmethoden zijn contactloos en beïnvloeden spoortechnische systemen niet.

De meetresultaten worden naar één gemeenschappelijk referentiepunt teruggerekend. Door een precieze D-GPS-plaatsbepaling is een exacte toewijzing van de meetresultaten tot het spoor mogelijk. De UFM120 is voorzien van dieselaandrijving en kan in beide richtingen, op elke tijd van de dag met een maximum snelheid van 120 km/h rijden en meten.

UFM 120 - Cockpit UFM 120

Weergave van de gegevens, opslag en analyse

Alle gemeten waarden worden gedurende de rit in de vorm van grafieken zowel op de monitor getoond als ook direct op de printer gedocumenteerd. Daarbij kunnen de aard van weergave, de ordening van signalen, schaalfactoren, grenswaarden, berekeningen, relaties en analyses, kleuren, tekst, taal, rapporten enz. bijna onbegrensd worden geconfigureerd en aan speciale wensen van de opdrachtgever worden aangepast. Deze aanpassingen zijn zonder extra programmering binnen luttele minuten uitvoerbaar.

Alle meetgegevens worden digitaal opgeslagen. Zij kunnen na de meetrit nogmaals in playback worden getoond, naar believen geanalyseerd en aan andere databanken (b.v. ISS in Duitsland of Geoview in Nederland) worden doorgegeven.

Voor het eerst maakt de fysisch-meettechnische en de softwarematige uitrusting van de UFM120 enerzijds een nauwkeurige toewijzing van spoorparameters op verschillende gebieden (geometrie, rijdraad, profiel) mogelijk. Anderzijds kunnen de resultaten van andere meetrijtuigen zonder extra moeite worden gesimuleerd. De klant kan zodoende de meetgegevens van oudere rijtuigen met die van de UFM120 vergelijken en een vloeiende overgang van oude naar nieuwe meettechnieken met exacte gegevens realiseren.

Gemeten resp. geregistreerde spoorinfrastruktuur-parameters

Spoorgeometrie:Spoorwijdte, Hoogte, Schift, Verkanting, Scheluwte (ORE en willekeurige basis)
Rijdraad:voor max. 4 draden: rijdraadligging (horizontaal), Rijdraadhoogte (verticaal), portaalpositie
Spoorstaafprofiel:Hoogte spoorstaaf, Breedte spoorstaafkop, Helling spoorstaaf, Type spoorstaaf
Spoorstaafoppervlak:Spoorstaafbreuk, spoorstaaflas, brandplekken, Slijtage lassen, Kogelgaatjes, kortgolvige golfslijtage, ontbrekende bevestigingen
Video-waarneming:Spooromgeving, zichtbaarheid seinen, Vegetatiecontrole, rijdraad
Plaatsbepaling:D-GPS-plaatsbepaling, Automatische kilometercorrectie aan objecten (Indusi voor duitsland, magneten, portalen), Handmatige kilometrering

Technische gegevens van het rijtuig

Bouwjaar:1998
Spoorwijdte:1435 mm
Rijtuiglengte over buffer:23000 mm
Afstand draaitappen:17500 mm
Asafstand:2500 mm
Minimale boogradius; rijden:90 m
Gewicht rijtuig:ca. 70 t
Maximum snelheid, zelfstandige rit:120 km/h
Maximum snelheid, in konvooi:120 km/h
Meetsnelheid, maximaal:120 km/h
Sifa:aanwezig
Rijtuigbeïnvloeding (PZB voor Duitsland):aanwezig
Telecominstallatie:Mesa 2002 (analoog A,CH,D,...), TeleRail (analoog NL), GSM-R (A,CH,D,NL,SLO,...)